L’eruzione dell’Etna di questi ultimi giorni ha messo in ginocchio l’aeroporto di Catania costretto a cancellare e dirottare voli per via delle ceneri emesse. Lo scalo di Comiso, anch’esso gestito dalla Sac, ha retto all’impatto, ma il tema infrastrutturale resta attualissimo perché i disagi sono costantemente dietro l’angolo.
Da qui la proposta del deputato forzista catanese Salvo Tomarchio: “Prendere il miliardo fermo per il ponte e destinarlo a lavori immediati per autostrade, treni, strade ed aeroporti“.
“Non metto la testa sotto la sabbia (o cenere, per restare in tema) – spiega – chi ha ruoli di responsabilità, seppur non di Governo, ha il dovere di esprimere le proprie opinioni e proporre soluzioni, in ordine: Etna e cenere: la durata e l’intensità di una fase eruttiva non sono prevedibili. Si vive alla giornata, di ora in ora. Non lo dico io, ma Stefano Branca oggi su tutti i giornali, Direttore del dipartimento Vulcani dell’INGV. Viviamo ai piedi del Vulcano attivo più alto d’Europa: ne siamo innamorati, stupiti, meravigliati, ma qualcosa di negativo la comporta pure. Sac: lo dico senza mezzi termini, e chi ha un minimo di conoscenza della storia può pensare tutto tranne che abbia interesse a difendere la governance dell’Aeroporto di Catania, ma serve onestà intellettuale. L’ente gestore non chiude lo scalo, è obbligato nel farlo da Enac ed Enav. Non è certo disorganizzato nel pulire la cenere che cade (a proposito, per terra nelle piste non se ne trova neanche un centimetro), ma gli Enti chiudono perché con la cenere nell’aria gli aerei non possono volare. Questione di sicurezza, che viene prima di ogni viaggio o appuntamento di lavoro. Non è opinabile, è così. E le informazioni frammentate? E i voli da riproteggere? E i trasporti con i bus da organizzare? Toccano esclusivamente alle compagnie aeree, non agli enti gestori. Eppure sia Sac, che la Regione con la Protezione Civile, sono andati tutti oltre le proprie competenze per dare giustamente una mano. Quando devi però garantire centinaia di voli, e 40mila persone al giorno, non ci sono piste in Sicilia e bus che bastino. Per l’emergenza cenere gli aerei non possono atterrare nella campagna, e i bus non si costruiscono di notte a notte. Se anche ci fosse stato il miglior manager al mondo oggi alla guida di Sac, non avrebbe potuto fare nulla di diverso di quanto è stato fatto. Infrastrutture e turismo: potenziamo l’aeroporto di Comiso? Facciamo un nuovo aeroporto? Totalmente inutile di fronte a questi eventi, con il vento la cenere potrebbe arrivare ovunque. Spenderemmo miliardi per avere cattedrali nel deserto con lo stesso effetto. Ciononostante il Governo regionale ha stanziato già negli scorsi anni 50 milioni per potenziare Comiso: sono fatti. Di questi 30 per ampliare piste e parcheggi, 20 per sviluppare le aree cargo (il mercato agricolo e florovivaistico trasporta ancora su gomma e nave, con questo potenziamento viaggerà anche in aereo sviluppando l’economia di tutto quel territorio)”.
Ma quale possibili soluzioni? Tomarchio sottolinea un aspetto incontrovertibile: “Queste emergenze mettano semplicemente a nudo il reale problema delle infrastrutture in Sicilia: sono le più fatiscenti del mondo. Autostrade, treni, strade inesistenti“. E aggiunge, infine: “Abbiamo 1 miliardo fermo per il Ponte sullo Stretto. Un’opera che tutti vogliamo e auspichiamo, ma che ancora oggi riceve continui rilievi tecnici. Non ci è dato sapere se e quando partiranno mai i lavori. Il Ponte va fatto – chiude – e dovremo reclamare nuovamente queste risorse per il Sud, ma nel frattempo utilizziamo quel miliardo fermo e investiamolo tutto sull’avvio di lavori immediati in tutta Sicilia, per potenziare aeroporti, strade, autostrade, ferrovie“.
