Da fonte Italpress si apprende le Subaru Wrx e Wrx Sti e la Kia Stinger, in un’occasione tradizionalmente riservata alle novità americane, come il Naias di Detroit, saranno grande protagonista con la presentazione ufficiale di una novità globale. Le luci della Cobo Hall saranno infatti concentrate sulla entusiasmante Kia, un’innovativa “granturismo” che ridefinisce il concetto caro ai più prestigiosi marchi premium europei. Questo modello particolarmente innovativo è la Kia più potente mai prodotta nella storia del marchio e unisce le alte prestazioni alle tradizionali doti di praticità e qualità tanto care al brand coreano.
Kia Stinger sarà disponibile sul mercato americano a partire dai prossimi mesi, mentre ulteriori sorprese riguardanti il mercato europeo sono attese a giorni. Nell’estetica della Stinger è immediatamente riconoscibile l’eredità del prototipo GT che l’ha ispirata. Il design è opera del Centro Stile di Francoforte con la supervisione di Peter Schreyer, Chief Design Officer di Kia Motors; mentre la responsabilità delle caratteristiche dinamiche è stata affidata ad Albert Biermann, capo del team di ingegneri della divisione Vehicle Test e High Performance Development che lavorano in Corea e nella sede dedicata al Nürburgring.
Ma non è l’unica novità a Detroit. Al North American International Auto Show 2017 (NAIAS), infatti, la Subaru ha lanciato le Wrx e Wrx Sti 2018 con specifiche USA, ovvero il simbolo dell’Awd Subaru con prestazioni sportive. Sono le uniche auto sportive che combinano prestazioni impressionanti con la praticità di una berlina a quattro porte. I valori distintivi di Subaru e dei modelli Wrx, come le prestazioni di guida, la sicurezza e la praticità sono state ulteriormente migliorate durante lo sviluppo dei Model Year 2018. Le prestazioni di guida fondamentali della serie sono state migliorate, compresa la taratura delle sospensioni per offrire una migliore stabilità e una guida confortevole. La sicurezza e la praticità sono state incrementate con funzioni come lo Steering Responsive Headlight, di serie sui modelli con fari a LED, e il nuovo Auto Vehicle Hold, di serie sui modelli WRX con EyeSight. Durante lo sviluppo di questi nuovi Model Year, Subaru ha ottenuto prestazioni di guida ineguagliabili, livelli altissimi, sottolineando sempre di più il carattere unico della serie Wrx.
La fascia anteriore ridisegnata per tutti i modelli offre all’auto un aspetto più sportivo sottolineato da fari a Led rivisti e un design con una calandra più pronunciata e una grande apertura nella parte inferiore della griglia. L’identità Subaru viene cosi’ accentuata da un look più aggressivo. Le sospensioni ottimizzate permettono una migliore stabilità e una guida più sicura. Le nuove pastiglie dei freni permettono di avere una superficie significativamente più ampia, per una migliore sensazione di frenata. Subaru ha migliorato la sensazione di cambio nella trasmissione manuale a 6 marce di WRX, con un nuovo design e minor attrito, oltre a una più agevole presa della frizione.
Infine la Volkswagen. Verrà presentato il futuro van elettrico, la I.D. Buzz, capolavoro di spaziosità a trazione integrale dotato di motori elettrici sull’asse anteriore e posteriore, modalità di marcia completamente automatizzata (I.D. Pilot) nonche’ elementi di visualizzazione e di comando di nuova generazione. Nonostante la denominazione I.D. BUZZ sia stata creata artificialmente, la scelta è tutt’altro che casuale. I.D. sta per Identita’, Idea, Individuale, Intelligente e Iconic Design. Buzz invece ricorda, sul piano fonetico, la parola “bus” e, sul piano linguistico, il silenzioso “ronzio” del motore. Il tutto si sposa alla perfezione con il concept del prototipo, all’avanguardia dal punto di vista tecnico e orientato al design. Questo prototipo rappresenta a livello mondiale il primo van elettrico multivariabile con modalita’ di marcia completamente automatizzata. Come antesignano di una nuova era, l’I.D. Buzz ridefinisce la concezione di parametri quali trazione, spazio e comfort. Lo evidenziano chiaramente il passo estremamente lungo, di ben 3.300 mm. La struttura della zona anteriore che, oltre a offrire un’estrema sicurezza, si distingue per un angolo di massima sterzata delle ruote molto ampio che, in combinazione con l’asse posteriore sterzante, consente un diametro di volta straordinariamente contenuto, inferiore a 11 m. La batteria agli ioni di litio piatta integrata nel pianale che consolida la struttura base della vettura. Ne abbassa inoltre il baricentro e provvede a un’ottimale ripartizione del peso sugli assi, oltre a garantire una ridotta accelerazione trasversale.
Un’auto elettrica compatta con un’autonomia fino a 600 chilometri, che vedremo sulle nostre strade a partire dal
2020. La prima vettura basata sul pianale MEB che sarà prodotta in serie e la prima concept car Volkswagen in grado di viaggiare in modalità completamente automatizzata.
Il nuovo I.D. BUZZ è il primo van dotato di una tale funzione: basta premerlo leggermente e il volante rientra fondendosi con la plancia e fa sì che l’I.D. BUZZ passi dalla modalità manuale a quella completamente
automatizzata I.D. Pilot (disponibile dal 2025). La configurazione con trazione integrale è solo una delle diverse
versioni possibili. Per esempio, in funzione del settore e del tipo di impiego, sarebbe anche possibile, grazie al MEB, dotare l’I.D. BUZZ di trazione posteriore fino a 200 kW e batteria di dimensioni leggermente ridotte da 83 kWh.
